30.08.2010 - Zmiana miejsca pobytu TKp 2816, przewiezionego w czerwcu do Wieliczki. Ponadto Ty2-7 trafił do Chabówki - trwa ustalanie kiedy miał miejsce transport.
24.08.2010 - Korekta oznaczenia parowozu Tr203, sprzedanego w 1992 roku do Wielkiej Brytanii. Okazuje się bowiem, że najprawdopodobniej był to jednak Tr203-289, a nie Tr203-288. Na taki numer powołuje się znakomita monografia serii Tr203-289, opublikowana w kilku ostatnich wydaniach "Świata kolei". Wskazuje na to również fakt przyjęcia przez kolej NYMR oznaczenia USATC 2253, właściwego dla Tr203-289. Wg uzyskanych informacji, parowóz ten posiada kocioł firmy Baldwin, a więc nie może to być Tr203-288, gdyż ten został skreślony z inwentarza z kotłem firmy ALCo. Sporządzony w 1980 roku w MD Zbąszynek protokół oględzin parowozu Tr203-289 wymienia kocioł Baldwin.
23.08.2010 - Px48-3917 odstawiony - oczekuje na naprawę (info: Kucyk).
18.08.2010 - Ol49-23, Ol49-69, Ty3-2 w pierwszej połowie sierpnia przewiezione z Gniezna do Leszna (info: www.parowozy.com.pl). TKt48-138 przewieziona z Knyszyna do Hajnówki, gdzie zostanie poddana renowacji - docelowo ma trafić do Białowieży.
08.08.2010 - Las 2843 przeniesiony do wykazu parowozów za granicą w związku z wywiezieniem w lutym br. do Frankfurtu n. Menem.
30.06.2010 - Minął termin rewizji zewnętrznej kotła Tr5-65. Parowóz będzie oczekiwał w Wolsztynie na ewentualną naprawę średnią.
24.06.2010 - Px48-1778 jest obecnie poddawany zewnętrznej renowacji. Parowóz ma stanąć jako pomnik w Markach.
23.06.2010 - Ty2-1035 ustawiony na Placu Strzegomskim we Wrocławiu.
22.06.2010 - Ty2-1035 przewieziony na Plac Strzegomski we Wrocławiu, gdzie ma zostać ustawiony w charakterze ekspozycji przestrzennej "Pociąg do nieba".
14.06.2010 - Ol49-59 przewieziona do Leszna, gdzie będzie oczekiwać naprawy.
22.05.2010 - Px48-1907 po naprawie głównej w firmie Interlok przybył do Nowego Dworu Gdańskiego, gdzie ma prowadzić pociągi turystyczne. Parowóz jest prywatną własnością przedsiębiorcy z Wybrzeża.
17.05.2010 - Ol49-59 wycofana z eksploatacji i odstawiona w oczekiwaniu na naprawę rewizyjną. Parowóz na razie pozostaje w Wolsztynie.
10.05.2010 - Tyb6-3406 zabrany z Gryfic do Sochaczewa. Ol49-60 przewieziona do Leszna, gdzie zostanie poddana zewnętrznej renowacji. Parowóz ma trafić do Augsburga (Niemcy) jako eksponat na stałej wystawie Rundhaus Europa, prezentującej tabor kolejowy z całej Europy.
07.05.2010 - Ty51-140 przewieziony z Jaworzna Szczakowej do Polkowic. Docelowo ma trafić do Jaworzyny Śląskiej.
30.04.2010 - powrót Pm36-2 do Wolsztyna po naprawie w Lesznie.
29.04.2010 - TKi3-87 przewieziony z Gniezna do Jarocina.
23.04.2010 - parowóz 13 1247 (oznaczony jako Pd5-17) przewieziony z Warszawy do Parowozowni Skierniewice.
07.08.2010 - Historyczne zdjęcia udostępnione przez Franka Hoffmanna: Las 3471, Las 3506, Las 1982, Las 3816, No.3 z Cukrowni Leśmierz.
Historyczne zdjęcie Pm36-1 od Tadeusza Suchorolskiego.
Aktualne zdjęcia parowozów: Pt47-157, Ol49-3, Ol49-34, Tp4-148, Ty2-1055, TKt48-138, TKh 2191, TKp 26188, Px48-1927, Tx 200, Tx 201, Tx 207, Tx 227, Tx 1112, Tx 1114, Ty 3811, T49-112.
15.06.2010 - Historyczne zdjęcia od Graeme Salt'a: Ol49-3, Ol49-21, Ol49-32, Ol49-50, TKt48-151, Px48-1902, Ty43-23. Fotografie pochodzą ze strony slots-phots.fotopic.net
30.05.2010 - Historyczne zdjęcia od Rogera G. Morrisa: Ol49-79, Ty1-76, TKt48-138, TKt48-146, TKt48-163, Px48-1726, Px48-1758, Px48-1902. Fotografie pochodzą ze strony buritonwheelbarrow.fotopic.net
28.05.2010 - Kolejne historyczne zdjęcia od Michaela Pope'a: Ol49-69 oraz Px48-1752.
24.05.2010 - Nowe, historyczne zdjęcia parowozów Pt47-112, Ol49-79, Tx4-564, Px29-1702, Px48-3910, Tyn6-3631, Tyn6-3632, Tyn6-3636, Tx26-422 oraz dwóch maszyn z Cukrowni Klemensów: nr 2 i 6. Fotografie autorstwa Michaela Pope'a pochodzą ze strony michaelpope935.fotopic.net.
5.11.2009 - 'Wciąż pod parą' gorąco rekomenduje rewelacyjny film Tona Pruissena 'Steam in Poland Volume 1: The North-West, 1969-1985', wydany ostatnio na DVD przez Camden Miniature Steam Services. 52-minutowy materiał filmowy został zrealizowany podczas kilku wizyt holenderskiego miłośnika kolei w Polsce. Szczególnie duże wrażenie robią czarno-białe ujęcia nakręcone w Poznaniu i Mogilnie w 1969 r., na których pojawiają się m.in. parowozy serii Oi2, OKo1 czy Pu29 (czynna!). Film z 1975 r. prezentuje Toruń jeszcze w pełnej, parowej krasie - m.in. z czynnymi parowozami serii Ty246. Kolejny materiał z 1975 r. z Zajączkowa Tczewskiego oczarowuje gromadą Ty4 na tamtejszym wachlarzu i jedną z ostatnich już czynnych Oi2. Autor odwiedził również pobliski Malbork, jeszcze tętniący oddechem spracowanych 'okajedynek'. Również z 1975 r. pochodzą ujęcia z Gniezna. Znakomitej jakości kolorowy film z 1977 roku doskonale oddaje atmosferę stacji Bydgoszcz Główna z nieodłącznymi manewrami parowozów naprawianych w miejscowym ZNTK. Uzupełnienie do jakże rzadkich i cennych filmów z lat 70-tych stanowi reportaż z Wolsztyna, nakręcony w 1985 r. oraz nakręcony podczas tej samej wizyty w Polsce, pełny doskonałych ujęć materiał z Opalenickiej KD.
Płytę DVD można nabyć za pośrednictwem sklepu internetowego wydawcy (kliknij).
30.07.2009 - Wciąż pod parą pomaga Paulinie Pruskiej! Jeśli korzystasz z tej strony i czasem bywa ona pomocna - zajrzyj proszę na blog Zbigniewa Hołdysa. Być może i Ty będziesz w stanie pomóc Paulinie! Niniejszy serwis od samego początku działa dzięki Zbyszkowi, który hojnie udostępnił bezmiar przestrzeni swego prywatnego serwera.